今年上半年，比亞迪春風(fēng)得意。 數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年完成了125.56萬臺新車銷量，同比增幅達(dá)到了95.8%，不僅僅成為了今年乘用車市場中成績最突出的企業(yè)，同樣也是上半年的銷量冠軍。 根據(jù)去年同期全球銷量預(yù)估，比亞迪已經(jīng)成功躋身全球汽車品牌十大企業(yè)。

“代工之王”富士康儲能之路提速。6月19日晚間，富士康新事業(yè)總部發(fā)布最新招聘信息，此次招聘主要圍繞EV（電動汽車）、電池兩大業(yè)務(wù)板塊。 從細(xì)分工種來看，電池業(yè)務(wù)類招聘涵蓋包括工程規(guī)劃、設(shè)備工程、工藝工程、產(chǎn)品工程、IE工程、建廠工程、儲能電池業(yè)務(wù)、采購、經(jīng)管等19個崗位。 其中儲能業(yè)務(wù)崗位共6個：采購工程師、IE工程師、儲能和乘用車電池包業(yè)務(wù)經(jīng)理、高級采購工程師、儲能和乘用車電池包業(yè)務(wù)專員。

自2021年初在國內(nèi)率先發(fā)布全極耳大圓柱電池至今，比克電池在大圓柱電池技術(shù)研發(fā)和市場化推進(jìn)上持續(xù)領(lǐng)先，訂單和意向客戶持續(xù)增加。

3月31日，國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)能源數(shù)字化智能化發(fā)展的若干意見》提出，推動新能源汽車融入新型電力系統(tǒng)，提高有序充放電智能化水平，鼓勵車網(wǎng)互動、光儲充放等新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展。

南方財經(jīng)全媒體記者從東莞市發(fā)展和改革局（市重大辦）了解到，投資65億元、年產(chǎn)值約170億元的東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目已于今年第一季度在東莞謝崗鎮(zhèn)動工開建，未來將在東莞實現(xiàn)新能源發(fā)動機(jī)的批量生產(chǎn)，這標(biāo)志著東莞在新能源汽車關(guān)鍵核心部件生產(chǎn)上實現(xiàn)重大突破，為東莞新能源產(chǎn)業(yè)加速崛起增添發(fā)展新優(yōu)勢。

工信部綜合研判認(rèn)為，今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將保持良好的發(fā)展態(tài)勢，生產(chǎn)和銷售將實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

2月22日-2月24日，2023年中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動將起航，調(diào)研團(tuán)首站將來到浙江省調(diào)研，走訪湖州市、嘉興市、杭州市等城市相關(guān)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)：鋰盾材料、頂皓新材、昆侖材料、微宏動力、蘭鈞新能源、雙元科技、萬向一二三。

從市場格局看，極薄化銅箔已開啟“狂飆”模式。一方面，擴(kuò)大極薄化鋰電銅箔產(chǎn)能將有利于企業(yè)搶占更多市場份額;另一方面，在量產(chǎn)4.5微米銅箔基礎(chǔ)上，探索更薄的高端銅箔將有望獲得國內(nèi)外更多頭部電池企業(yè)的青睞。而隨著電池企業(yè)“戰(zhàn)投”的不斷涌現(xiàn)和訂單的大量加持，銅箔行業(yè)格局勢必也將發(fā)生巨大變化。電池中國將持續(xù)關(guān)注。

在新能源汽車當(dāng)中，特斯拉與比亞迪無疑是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，其調(diào)價行為會引起其它新能源車企的關(guān)注和跟進(jìn)，不過此次調(diào)價，特斯拉與比亞迪相背而行，疊加國補(bǔ)退坡倒計時的關(guān)鍵時期，新能源汽車價格的未來走向是漲是跌？

前三季度，8家動力電池上市公司營收總額5777.49億元，平均營收722億元，其中，寧德時代、比亞迪營收超2000億元，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技營收同比增長翻倍；利潤總額323億元，平均凈利40.38億元，其中，寧德時代凈利超170億元，寧德時代、比亞迪、國軒高科、多氟多、鵬輝能源凈利增長同比翻倍。

從零售數(shù)據(jù)看，9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到61.1萬輛，同比增長83%，環(huán)比增9%；1-9月新能源乘用車國內(nèi)零售387萬輛，同比增長113%。目前的年累增速保持高位。

據(jù)海關(guān)廣東分署統(tǒng)計，今年出口新能源汽車及鋰離子蓄電池較快增長。1-8月，廣東出口電動載人汽車增長1.8倍，鋰離子蓄電池增長51.3%。

比亞迪9月新能源汽車銷量201259輛，上年同期71099輛。今年前三季度，公司新能源汽車?yán)塾嬩N量1180054輛，同比增長249.56%。此外，公司9月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為8.61GWh，今年前三季度累計裝機(jī)總量約57.49GWh。

動力電池大規(guī)模退役來襲 回收產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)范發(fā)展待破局 第一批“吃螃蟹”購買新能源汽車的人，正在為怎么處理退役的動力電池發(fā)愁。

國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修就曾公開表示，國家發(fā)改委將鼓勵引導(dǎo)重點地區(qū)制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車，確保項目建設(shè)規(guī)范有序。整車企業(yè)要突出重點布局，依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地集聚發(fā)展�，F(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模之前，不再新增產(chǎn)能布點。